{kulcsszó} Gyártók

A 2007-ben alapított cégünk, a Nanjing Majestic Auto Parts cég, az automatikus hűtőrendszer termékeinek széles skáláját gyártja, exportálja és szállítja, mint például alumínium radiátorcső, alumínium intercooler cső, olajhűtő cső és radiátor, intercooler, olajhűtő és még sok más. A Majestic több mint 10 éve az iparág úttörője az alumínium hűtők tervezésében és gyártásában, a hőcserélő kereskedelem és az OEM ügyfelek magas színvonalú, versenyképes árú megoldásának biztosítása hűtési igényeiknek. Meghatározott és pozitív megközelítéssel dolgozunk, amely segít az ügyfelek elégedettségének biztosításában.

Gondosan gyártjuk az egyes lemezes olajhűtőket, hogy kompatibilisek legyenek a rendszerével, minden termék az ön rendszere, és minden egyes lemezes olajhűtőt gondosan úgy terveztek, hogy a hőátadás és a nyomásesés legjobb kombinációját biztosítsa.

A húzott alumínium cső egy könnyű megoldás a szabványos hőcserélőkhöz, mechanikusan kiterjesztett kerek csöveket, lapos ovális csöveket és más formájú csöveket testreszabott specifikációként.

A kerek kondenzátorcső a légkondicionáló rendszerek egyik fontos eleme. Az autó légkondicionálójában lévő fluort a kompresszor összenyomja, így magas hőmérsékletű és nagy nyomású cseppfolyósított gáz keletkezik, amelyet a kondenzátor kondenzál, majd alacsony hőmérsékletű és nagy nyomású folyadékká válik, és bejut a kollektorcsőbe.

Az alumínium léghűtő kondenzátor levegőt használ hűtőközegként, a levegő hőmérséklet-emelkedése pedig elvonja a kondenzációs hőt. A hűtőrendszerben az elpárologtató, a kondenzátor, a kompresszor és a fojtószelep a négy lényeges alkatrész. hűtőrendszer. A kondenzátor általános hűtési elve az, hogy a kompresszort az elpárologtatóból az alacsonyabb nyomásra szívja be. Munkaközepes gőz, majd a kompresszor kisebb nyomású gőzét nagyobb nyomású gőzzé préseljük, így a gőz térfogata csökken és a nyomás nő, így a nyomás megnő, majd a kondenzátorba kerül, ahol kondenzálódik. A nagyobb nyomású folyadék a fojtószelep általi lefojtást követően kisebb nyomású folyadékká válik, majd az elpárologtatóba kerül, ahol hőt vesz fel, és elpárolog, és kisebb nyomású gőzzé válik, hogy elérje a célt. a hűtési ciklus

Mivel az olaj hővezető, és folyamatosan áramlik és kering a motorban, az olajhűtő hűtő hatással van a motor forgattyúházára, tengelykapcsolójára, szelepszerkezetére stb. Még vízhűtéses motorok esetében is csak a a víz a hengerfej és a hengerfal, és a többi alkatrészt még mindig hűteni kell olajhűtőkkel. Az olajhűtőket csőheveder-olajhűtőre és lemezes olajhűtőre osztják.