Az intercooler egy belső égésű motorban összenyomott levegő hűtésére szolgáló berendezés. Gyakran használják turbófeltöltős vagy kompresszoros motorokban. Az inter-hűtőknek két alapvető fajtája van. A levegő-levegő közhűtők külső levegőt használnak a motor hőjének átadására, míg a levegő-víz közhűtők vizet használnak ugyanerre a feladatra.
Egyáltalán nem szégyen az interneten kutakodni, és feltenni magának a kérdést: "Mit csinál a radiátor?" A körülötte lévő teljes hűtőrendszer a leglényegesebb összetevők közé tartozik a belső égésű motorok megbízható és hatékony működéséhez.
Az autó hűtői általában 8-10 évig bírják, de ez számos tényezőtől, például a vezetési szokásoktól, a karbantartástól és a felhasznált anyagoktól függően változhat. Egyes hűtők, különösen a jól karbantartottak és régebbi fémből készültek, akár a jármű élettartamát is kibírhatják.
A hűtőfolyadék áramlása alapján az autóradiátoroknak két fő típusa van: kereszt- és leáramlás. A keresztáramú radiátoroknál a hűtőfolyadék vízszintesen áramlik a magon, míg a lefelé áramlású radiátoroknál függőlegesen. Ezenkívül a radiátorok osztályozhatók anyag (pl. alumínium, réz-sárgaréz, műanyag) és magfelépítés (pl. egymagos, kétmagos) szerint.
A sebességváltó hűtője fontos eleme az autók sebességváltó rendszerének, amelynek célja, hogy segítse az erőátvitelt és a hőelvezetést, hogy biztosítsa a sebességváltó megfelelő hőmérsékleten történő működését, ezáltal meghosszabbítva az élettartamát. A sebességváltó hűtője általában a sebességváltó és a motor között helyezkedik el, és a hűtőfolyadék keringtetésével csökkenti a sebességváltó üzemi hőmérsékletét
A hűtőfolyadék áramlási iránya szerint a radiátorban két típusra osztható: hosszirányú és keresztirányú áramlású. A hűtőborda mag szerkezeti formája szerint a hűtőbordák csőborda típusú hűtőborda-magokra, csőszalag típusú hűtőborda-magokra és lemezes hűtőborda-magokra oszthatók.
