Az autóhűtő működési elve a következő: a víz hőmérséklete, a motor terhelése szerint a jelet a számítógép felé továbbítja, a motor számítógép vezérli a ventilátor magas és alacsony fordulatszámú relét, és a klíma nyomása is befolyásolja. , a légkondicionáló számítógép fogadja a légkondicionáló nyomáskapcsolóját, a beltéri és kültéri hőmérsékletet és egyéb jeleket, majd a buszon keresztül továbbítja a légkondicionáló jelét a motor számítógépének.
A motor kapja a jelet, hogy nyithat, vezérelheti a kompresszort és vezérli a ventilátor relé szívását, amikor a klíma nyomását a környezet és saját befolyása megnöveli, a motor számítógépe fogadja a légkondicionáló számítógép jelét, szabályozza a ventilátort magasan - sebesség relé szívás, és a ventilátor nagy sebességű működése. A motorhűtő feladata, hogy megvédje az autót a sérülésektől, és a motort a megfelelő hőmérsékleti tartományban tartsa. A radiátor az autó hűtőrendszeréhez tartozik. A motor vízhűtő rendszerének radiátora a bemeneti kamrából, a kimeneti kamrából, a fő lemezből és a radiátor magból áll, amely vizet használ hőhordozóként, hogy a hőt a hűtőborda nagy felületén átvezeti, és a hőt konvekcióval elvezeti. a motor megfelelő üzemi hőmérsékletének fenntartásához.
A hűtő a kényszerített vízkeringtetésen keresztül hűti a motort, hőcserélő eszköz, amely biztosítja a motor folyamatos működését a normál hőmérsékleti tartományon belül, és elengedhetetlen az autóban. A motor hűtője, más néven motorvíztartály, a vízhűtéses motor hűtőrendszerének kulcseleme. A motor kényszerített vízkeringtetéssel történő hűtése egy hőcserélő berendezés, amely biztosítja a motor folyamatos működését a normál hőmérsékleti tartományon belül. Az autó hűtője három részből áll: bemeneti kamrából, kimeneti kamrából és hűtőmagból.
A hűtőfolyadék a radiátor belsejében, a levegő pedig a radiátoron kívül áramlik. A forró hűtőfolyadék lehűl, miközben hőt ad le a levegőnek, míg a hideg levegő a hűtőfolyadék által kibocsátott hő elnyelésével melegszik fel. Az autóipari radiátorok anyagai és gyártási technológiája gyorsan fejlődik. Alumínium radiátor a nyilvánvaló előnyökkel a könnyű anyag, az autók és könnyű járművek területén fokozatosan felváltja a réz radiátort, ugyanakkor a réz radiátor gyártási technológiája és folyamata nagymértékben fejlődött, rézforrasztott radiátor személygépkocsikban, építőipari gépekben, nehéz teherautók és egyéb motorhűtő előnyei nyilvánvalóak.
A külföldi autók hűtői nagyrészt alumínium radiátorok, elsősorban a környezetvédelem szempontjából (főleg Európában és az Egyesült Államokban). Az új európai autókban az alumínium radiátorok aránya átlagosan 64%. A kínai autóradiátor-gyártás fejlődése szempontjából a keményforrasztással előállított alumínium radiátor fokozatosan növekszik. A keményforrasztott réz radiátorokat buszokban, teherautókban és egyéb műszaki berendezésekben is használják. Az autó hűtőrendszerének feladata, hogy az autót minden munkakörülmény között a megfelelő hőmérsékleti tartományban tartsa.
Az autók hűtőrendszere léghűtésre és vízhűtésre oszlik. A levegőt mint hűtőközeget levegőhűtő rendszernek, a hűtőközeget mint hűtőközeget vízhűtő rendszernek nevezzük. Általában a vízhűtő rendszer egy szivattyúból, radiátorból, hűtőventilátorból, termosztátból, kompenzációs vödörből, a motortestben és a hengerfejben lévő vízköpenyből és egyéb segédeszközökből áll. Közülük a radiátor a keringő víz hűtéséért felel, vízvezetéke és hűtőbordája alumíniumból készült, alumínium vízcső lapos alakú, a hűtőborda hullámos, ügyeljen a hőleadási teljesítményre, a a beépítési irány merőleges a levegő áramlási irányára, amennyire csak lehetséges kis szélellenállás és magas hűtési hatékonyság elérése érdekében. A hűtőfolyadék a hűtőmag belsejében áramlik, a levegő pedig a radiátor magon kívül.
A forró hűtőfolyadék hűt, mert hőt ad le a levegőnek, a hideg pedig azért melegszik fel, mert elnyeli a hűtőfolyadék által kibocsátott hőt, így a radiátor hőcserélő. Az autó hűtője, mint az autó belső hőátadó és hővezető képessége, az autóban fontos szerepet játszik, az autó hűtő anyaga főként alumínium vagy réz, a radiátor magja a fő alkotóelemei, hűtőfolyadékkal, köznyelven az autó hűtője egy hőcserélő hő- és víztartály, mint autók hőleadó berendezése, anyagát tekintve fémkorrózióálló, ezért kerülni kell a maró hatású oldatokkal, például savval és lúggal való érintkezést a károsodás elkerülése érdekében. Az autó hűtőjénél az eltömődés nagyon gyakori meghibásodás, csökkentse az eltömődés előfordulását, amelyet lágy vízzel kell befecskendezni, kemény vizet kell lágyítani, majd befecskendezni, hogy ne képződjön vízkő az autó hűtőjének eltömődése miatt .
A téli időjárás hideg, a radiátor könnyen lefagyhat és kitágítható, megfagyhat, ezért a víz befagyásának elkerülése érdekében fagyállót kell hozzáadni.
A hűtő funkciója nagyon egyszerű, a hűtőn keresztüli levegő sebességének és áramlási sebességének növelésére szolgál, hogy fokozza a hűtő hőleadó képességét és hűtse a motor tartozékokat.
Az autó hűtőrendszerében a radiátor fő alkotóelemei a következők: radiátormag, bemeneti kamra, kimeneti kamra és fődarab. A radiátor magjának szerkezete alapvetően két kategóriába sorolható: csőszíj típus és csőlemez típus. A cső alakú hevederes radiátor hegesztéssel egymásba rendezett hullámos hőelvezető és hűtőcsőből áll, a zsalukhoz hasonlóan a hőleadó szalagon is van egy kis zavaró légáramlású lyuk, amely az áramló levegő adhéziós rétegének elpusztítására szolgál a felületen. hőelvezetési zóna, növelje a hőelvezetési területet és javítsa a hőelvezetési kapacitást. A cső alakú radiátor magja sok vékony hűtőcsőből és hűtőbordából áll, és a hűtőcsövek többnyire lapos és kör alakú szakaszokat alkalmaznak a légellenállás csökkentése és a hőátadási terület növelése érdekében.
Röviden, a radiátormaggal szemben támasztott követelmények továbbra is nagyon szigorúak, elég nagy területtel kell rendelkezniük, hogy megkönnyítsék a hűtőfolyadék áthaladását, de a lehető legnagyobb légkeringést is, ugyanakkor a lehető legnagyobb mértékben elő kell segíteniük hőleadás.
Működése: A hűtőfolyadék a hűtőmag belsejében áramlik, és a hűtőmagot beburkolja a levegő. Amikor a motor működik, hatalmas hő keletkezik, ami növeli a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A forró hűtőfolyadék a hűtés célját úgy éri el, hogy folyamatosan hőt ad le a környező levegőnek, míg a hideg levegő a hűtőközeg által kibocsátott hő elnyelésével felmelegíti magát. A hideg és meleg kölcsönös átadásával segíti a motor lehűlését és biztosítja a normál működését.
A radiátor szerepe
A hűtő a hűtőrendszer fő része, amely megvédi a motort a túlmelegedés okozta károktól. A hűtő elve az, hogy hideg levegővel csökkenti a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét a hűtőben. A hűtő az autó hűtőrendszeréhez tartozik, a motor vízhűtő rendszerében a hűtő három részből áll: bemeneti kamrából, kimeneti kamrából, főlemezből és hűtőmagból. A radiátor lehűti a magas hőmérsékletet elért hűtőfolyadékot. Ha a hűtő csövei és bordái ki vannak téve a hűtőventilátor által generált légáramnak és a jármű mozgása által keltett légáramnak, a hűtőben lévő hűtőfolyadék lehűl.
