Hőcserélő új energetikai jármű motorhűtő berendezéséhez
Az új energetikai jármű motorhűtőjében lévő hőcserélő viszonylag fontos szerepet játszik az új energetikai jármű teljes motorhűtő berendezésének működésében, ezért szükséges, hogy megértsük az új energetikai jármű motorhűtő berendezésének hőcserélőjét.
Az új energetikai jármű motorhűtőjében lévő héj- és cső-hőcserélő egy héjból, egy hőátadó csőkötegből, egy csőlapból, egy terelőlemezből (terelőlemezből) és egy csődobozból áll. A héj többnyire hengeres, belsejében csőköteg található, a csőköteg mindkét vége a csőlapon van rögzítve.
A két meleg és hideg folyadék a hőcseréhez, az egyik a csőben áramlik, amelyet csőoldali folyadéknak neveznek, a másik pedig a csövön kívül, a héjoldali folyadék. A csövön kívüli folyadék hőátbocsátási tényezőjének javítása érdekében általában több terelőlemezt szerelnek be a héjba. A terelőlemez növelheti a héjoldali folyadék sebességét, és a folyadékot a meghatározott távolságnak megfelelően többszörösen vízszintesen kényszeríti a csőkötegen keresztül, és fokozza a folyadék turbulenciáját. A hőcserélő csövek a csőlapon egyenlő oldalú háromszögben vagy négyzetben is elrendezhetők. Az egyenlő oldalú háromszög elrendezés kompaktabb, a folyadék turbulenciája a csövön kívül magas, és a hőátadási tényező nagy; a négyzet alakú elrendezés kényelmes a cső külső felületének tisztítására, amely alkalmas a vízkőképződésre hajlamos folyadékokra.
Az új energetikai járművek motorhűtő berendezésének héj- és csőhőcserélőjében eltérő a folyadék hőmérséklete a csövön belül és kívül, így a hőcserélő héjának és csőkötegének hőmérséklete is eltérő. Ha a két hőmérséklet nagymértékben különbözik, akkor a hőcserélőben nagy termikus feszültség keletkezik, ami a cső meghajlását, eltörését vagy a csőlemez lehúzását okozza. Ezért, ha a csőköteg és a héj közötti hőmérsékletkülönbség meghaladja az 50°C-ot, megfelelő kompenzációs intézkedéseket kell tenni a hőfeszültség kiküszöbölésére vagy csökkentésére. Általánosságban elmondható, hogy az új energetikai járművek motorhűtő berendezésének héj- és csöves hőcserélője a következő fő típusokra osztható:
Az új energetikai járművek motorhűtőjének fix csöves lemezes hőcserélőjének csőkötegének mindkét végén lévő csőlemezek a héjba vannak integrálva, és a szerkezet egyszerű, de csak akkor alkalmas hőcserélő műveletekre, ha a hőmérséklet A hideg és meleg folyadékok közötti különbség nem nagy, és a héj oldala nem igényel mechanikai tisztítást. Ha a hőmérséklet-különbség enyhén nagy, és a héj oldali nyomása nem túl magas, rugalmas kompenzációs gyűrűt lehet felszerelni a héjra a hőterhelés csökkentése érdekében.
Az új energetikai járművek motorhűtő berendezésének úszófejű hőcserélőjének csőkötegének egyik végén lévő csőlemez szabadon lebeghet, teljesen kiküszöbölve a hőterhelést; és a teljes csőköteg kihúzható a héjból, ami kényelmes a mechanikai tisztításhoz és karbantartáshoz. Az úszófejű hőcserélők széles körben használatosak, de szerkezetük viszonylag bonyolult és költségük magas.
U-csöves hőcserélő új energetikai jármű motorhűtő berendezéséhez Minden hőcserélő csövet U alakra hajlítottak, és a két vége ugyanannak a csőlemeznek a felső és alsó részéhez van rögzítve, és bemeneti és kimeneti kamrára van osztva. a válaszfalnál a csődobozban. Ez a típusú hőcserélő teljesen kiküszöböli a hőterhelést, szerkezete egyszerűbb, mint az úszófejes típus, de a csőút nem könnyen tisztítható.
Tömítődobozos hőcserélő új energetikai jármű motorhűtő berendezéséhez A tömszelence hőcserélő szerkezeti jellemzője, hogy a csőlemeznek csak az egyik vége csatlakozik fixen a héjhoz, a másik vége pedig tömszelencével van lezárva. A csőköteg szabadon meghosszabbítható és visszahúzható, és nem keletkezik a héjfal és a csőfal közötti hőmérsékletkülönbség okozta hőmérséklet-különbség-feszültség.
Az új energetikai jármű motorhűtésére szolgáló bográcsos hőcserélő szerkezeti jellemzője, hogy a héj felső részén megfelelő párologtató tér van kialakítva, és gőzkamraként is szolgál. A csőköteg lehet rögzített csőlemez típusú, úszófejes vagy U-cső típusú. A vízforraló hőcserélője könnyen tisztítható és karbantartható, képes kezelni a tisztátalan és könnyen skálázható anyagokat, valamint ellenáll a magas hőmérsékletnek és a nagy nyomásnak. Folyadék-gőz hőcserére alkalmas, egyszerű szerkezetű hulladékhő kazánként is használható.
Az új energetikai járművek motorhűtő berendezéséhez is vannak különféle hőcserélők, és különböző modelleket és típusokat kell átszűrnünk.
