Üdv mindenkinek, ma megbeszéljük az intercooler szerepét és alkalmazását, mi az intercooler, értsük meg!
Az intercooler fogalmát sokan nem nagyon értik, valójában ez egy turbófeltöltős eszköz. Az intercooler csak akkor látható, ha a kompresszor be van szerelve az autóba, mert az intercooler tulajdonképpen egy turbófeltöltő tartozék, szerepe az, hogy nyomás alá helyezve csökkentse a magas hőmérsékletű levegő hőmérsékletét, ezáltal csökkentse a motor hőterhelését, javítsa a beszívott mennyiséget, hogy növelje a motor teljesítményét. A feltöltött motor esetében az intercooler a kompresszoros rendszer fontos eleme. Legyen szó mechanikusan feltöltött motorról vagy turbófeltöltős motorról, a kompresszor és a szívócső közé be kell szerelni az intercoolert.
Az intercooler általában alumíniumötvözetből készül. A különböző hűtőközegek szerint a közös intercooler léghűtéses és vízhűtéses 2 típusra osztható.
(1) Léghűtés típusa: használjon külső levegőt a levegő hűtésére az intercooleren keresztül. Előnye, hogy a teljes hűtőrendszer kevés alkatrészből áll, és a szerkezet viszonylag egyszerű a vízhűtéses intercoolerhez képest. Hátránya, hogy a hűtési hatásfok alacsonyabb, mint a vízhűtéses intercooler, általában hosszabb csatlakozócsövet igényel, nagyobb az ellenálláson átmenő levegő. A léghűtéses intercoolert széles körben használják egyszerű szerkezete és alacsony gyártási költsége miatt. A legtöbb turbófeltöltős motor léghűtéses intercooler, mint például a Huatai Traka TCI terepjáró és a FAW -- Volkswagen Bora 1.8T autómotor léghűtéses intercoolerrel van felszerelve.
(2) Vízhűtés típusa: keringető hűtővíz használata a levegő hűtésére az intercooleren keresztül. Előnye, hogy magas a hűtési hatásfok, és a beépítési helyzet rugalmas, hosszú csatlakozócső nélkül, így az egész bemeneti cső simább. Hátránya, hogy viszonylag független keringető vízrendszert igényel a motor hűtőrendszerével, így a Zhenge rendszernek sok alkatrésze van, magas a gyártási költsége és bonyolult a felépítése. A vízhűtéses intercoolert kevésbé használják, általában a motorban vagy a hátsó járművekben használják, valamint a nagy lökettérfogatú motorok, mint például a Mercedes-Benz S400CDI autók és az Audi A8TDI motorral felszerelt autók vízhűtéses intercoolert használnak.
Az intercooler a motor kompresszorának a levegő hűtésére szolgáló alkatrésze. Helyzete viszonylag változatos, amelyet általában három típusra osztanak:
1. Elülső: ezt a fajta felszerelést többnyire erősen feltöltött motorokhoz tervezték. Célja, hogy nagy sebességgel haladva erősebb légáramot alkalmazzon az intercoolerben lévő sűrített levegő hűtésére, ezzel javítva a sűrített levegő oxigéntartalmát.
2. Oldalra szerelt: az intercoolereket többnyire alacsony feltöltési értékű motorokhoz tervezték, mivel a sűrített levegő hőmérséklete alacsony kompresszoros értékű turbófeltöltés után magas, az alacsony feltöltési értékekkel rendelkező turbó pedig alacsony, így nincs szükség nagy intercoolerekre. hűtse le, így hatékonyabban tudja csökkenteni az általa elfoglalt helyet a géptérben.
3. Rezsi: ez a rallyautók szokásos beépítési helyzete. A cél az, hogy elkerüljük a további problémákat, amikor az autó nagy sebességgel fut a vadon élő területen, ahol az intercoolert kilyukadják a repülő ágak és így tovább.
Az intercooler szerepe a motor szívóhőmérsékletének csökkentése, miért kell tehát csökkenteni a szívóhőmérsékletet?
1. A motor által kibocsátott kipufogógáz hőmérséklete nagyon magas, és a feltöltőn keresztüli hővezetés növeli a beszívott levegő hőmérsékletét. Ezenkívül a kompresszió során a levegő sűrűsége megnő, ami a feltöltő által kibocsátott levegő hőmérsékletének növekedéséhez is vezet. A légnyomás növekedésével az oxidációs sűrűség csökken, ami befolyásolja a motor effektív felfújási hatásfokát. Ha tovább kívánja javítani a felfújás hatékonyságát, akkor csökkenteni kell a beszívott hőmérsékletet. A sűrített levegő hőmérsékletének minden 10°C-os csökkenésével a motor teljesítménye 3-5%-kal növelhető
2. Ha a hűtetlen sűrített levegő belép az égéstérbe, az nemcsak a motor felfújási hatásfokát befolyásolja, hanem könnyen túl magas égési hőmérséklethez vezet a motorban, ami kopogáshoz és egyéb hibákhoz vezethet, és növeli az NOx-tartalmat. a motor kipufogógázában, ami légszennyezést eredményez.
3. Csökkentse a motor üzemanyag-fogyasztását.
4, javítja a magassághoz való alkalmazkodóképességet. Nagy magasságú területeken a közbenső hűtés használatakor a kompresszor nagyobb nyomásviszonya használható fel, amitől a motor nagyobb teljesítményt kap, javítja az autó alkalmazkodóképességét.
5, javítja a kompresszor illeszkedését és alkalmazkodóképességét
Beszéljünk az intercooler működési elvéről!
Egy jól megtervezett intercooler használatával 5-10 százalékkal több teljesítmény érhető el.
De vannak olyan autók is, amelyek felső intercoolert használnak, a motorburkolaton lévő nyíláson keresztül hűtőlevegőhöz, így az autó indulása előtt az intercooler csak a motortérből áramló meleg levegőnek lesz kitéve, bár a hőleadás hatékonysága hatással van, hanem mivel ebben az esetben a szívóhőmérséklet megnő, így a motor üzemanyag-fogyasztása jelentősen csökken. Ez közvetve a motor hatásfokát is csökkenti, de egy erős kompresszoros autónál a túl nagy teljesítmény bizonytalan indításhoz vezet, de ebben az esetben enyhül. A Subaru Impreza autósorozata a felső intercooler tipikus példája. Emellett a felső intercooler elrendezésének legnagyobb előnye, hogy hatékonyan lerövidítheti a sűrített gáz útját a motorig.
