Az autó hűtője három részből áll: bemeneti kamrából, kimeneti kamrából és hűtőmagból. A hűtőfolyadék a radiátor belsejében, a levegő pedig a radiátoron kívül áramlik. A forró hűtőfolyadék lehűl, miközben hőt ad le a levegőnek, míg a hideg levegő a hűtőfolyadék által kibocsátott hő elnyelésével melegszik fel.
A hűtőfolyadék áramlási iránya szerint a radiátorban a radiátor két típusra osztható: hosszanti áramlásra és keresztáramra.
A radiátormag felépítése szerint a radiátor cső típusú hűtőmagra, cső típusú hűtőmagra és lemezes radiátormagra osztható.
Az autóhűtőknek két fő típusa van: alumínium és réz, előbbi általános személygépkocsikhoz, utóbbi nagy haszongépjárművekhez.
Az autóipari radiátorok anyagai és gyártási technológiája gyorsan fejlődik. Alumínium radiátor a nyilvánvaló előnyökkel a könnyű anyag, az autók és könnyű járművek területén fokozatosan felváltja a réz radiátort, ugyanakkor a réz radiátor gyártási technológiája és folyamata nagymértékben fejlődött, rézforrasztott radiátor személygépkocsikban, építőipari gépekben, nehéz teherautók és egyéb motorhűtő előnyei nyilvánvalóak. A külföldi autók hűtői többnyire alumínium radiátorok, elsősorban a környezetvédelem szempontjából (főleg Európában és az Egyesült Államokban). Az új európai autókban az alumínium radiátorok aránya átlagosan 64%. A kínai autóradiátor-gyártás fejlődése szempontjából a keményforrasztással előállított alumínium radiátor fokozatosan növekszik. A keményforrasztott rézradiátorokat buszokban, teherautókban és egyéb műszaki berendezésekben is használják.
1. Az autó hűtő működési elve
Az autóradiátor vízkeringető hűtőrendszert alkalmaz. Amikor a motor jár, a szivattyú vizet szív a hűtőbe. A víz áthalad a radiátor chipen, és a vízvezetéken keresztül kering, hogy elnyelje a motor által termelt hőt. A vizet ezután egy hűtőventilátor kényszeríti lehűteni, ami kiszorítja a hőt az autóból.
Az autó hűtőventilátorát elsősorban a motor hőelvezetésére és a hűtőfolyadék hőelvezetésére használják, hogy a motor ne hibásodjon meg a magas hőmérséklet miatt. Az autómotort megfelelően hűteni kell magas hőmérsékletű munkakörnyezetben, hogy megfelelő hőmérsékleten működjön, hogy megfeleljen a jó működési teljesítmény, a tartósság és a motor kipufogógáz-kibocsátásának követelményeinek. A motor hűtőrendszere itt kulcsszerepet játszik. Főleg hűtőventilátort, víztartályt, termosztátot és egyéb alkatrészeket tartalmaz
A hűtő az autó hűtőrendszeréhez tartozik, a motor vízhűtő rendszerének hűtője pedig három részből áll: bemeneti kamrából, kimeneti kamrából, főlemezből és hűtőmagból.
A hűtőközeg a hűtőmagban mozog, a levegő pedig a hűtőmagon kívül halad át a folyamaton. A forró hűtőfolyadék hűtése hőleadás útján történik a levegőbe, a hideg levegő pedig a hűtőfolyadék hőleadásával melegszik, így a radiátor hőcserélő.
A hűtő a hűtőrendszer fő része, amely megvédi a motort a túlmelegedés okozta károktól. A hűtő elve az, hogy hideg levegővel csökkenti a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletét a hűtőben. A radiátornak két fő összetevője van, a radiátorlap, amely kis lapos csövekből áll, és a túlfolyótartály (a radiátorlap felső, alsó vagy oldalán).
A túlmelegedés elkerülése érdekében a hűtőhatás biztosítása érdekében az égéstér körüli alkatrészeket (hengerbélés, hengerfej, szelep stb.) megfelelően hűteni kell. Az autó hűtőrendszere radiátorból, termosztátból, vízszivattyúból, hengervízcsatornából, hengerfej-vízcsatornából, ventilátorból és így tovább. A radiátor a keringő víz hűtéséért felelős, vízvezetéke és hűtőbordája alumíniumból, alumínium vízcső lapos alakú, a hűtőborda hullámos, a hőelvezetési teljesítmény felé néz, a beépítési célirány merőleges a légi tevékenység célpolitikája, amennyire lehetséges, a szélellenállás kicsi, a hűtési hatásfok magas legyen.
A hűtőközeg a hűtőmagban mozog, a levegő pedig a hűtőmagon kívül halad át a folyamaton. A forró hűtőfolyadék hűtése hőleadás útján történik a levegőbe, a hideg levegő pedig a hűtőfolyadék hőleadásával melegszik, így a radiátor hőcserélő.
2. Gépkocsi radiátor összetételének szerkezete
Az autó hűtője négy alapelemből áll, nevezetesen a chipből, a dobozból, a ventilátorból és a csőrendszerből. A chip főként a hőátadás szerepét tölti be, és a dobozt rögzített helyzetként használják a chip felszerelésére és a chip védelmére. A ventilátorok szükség szerint elegendő levegőt biztosítanak a hűtéshez, a csőrendszer pedig összeköt minden olyan alkatrészt, amely elsősorban az autó hűtőjéhez szükséges.
A belső égésű motorok működés közben nagyon felforrósodnak, és mivel sok fém alkatrész gyorsan mozog és összedörzsölődik a motor belsejében, ez a súrlódás sok hőt termel, a motor hűtőfolyadékra támaszkodik, hogy ezeket az alkatrészeket hidegen tartsa, így nem melegszik túl. , de nem csak a hűtőfolyadék marad hűvös, hanem a fém alkatrészek hője a hűtőfolyadékba kerül a ventilátor által befújt levegőbe, majd a hűtőfolyadék visszakerül a motorba, és újra lehűti az alkatrészeket. 3. Az autó vízhűtő rendszerének radiátoráról: sok autó vízhűtő berendezést használ a motor hűtésére, a motor vízhűtő rendszere főként vízszivattyúkból, radiátorokból, hűtőventilátorokból, termosztátból, motorházból és a hengerfejben lévő vízköpenyből áll. Az autó hűtőjének elrendezése is folyamatosan igazodik az új fejlesztésekhez. A cső alakú radiátor magja sok vékony hűtőcsőből és hűtőbordából áll, és sok fém hűtőbordát helyeznek el a hűtőcső köpenyén, hogy növeljék a hőelvezetési területet, valamint magának a radiátornak a merevségét és szilárdságát. Hagyja folyni a hűtőfolyadékot, a hűtőfolyadékot mint közeget, a hőátadást az alkatrészekről a hűtőfolyadékra, a hűtőfolyadék áramlására támaszkodva, hogy elküldi a hőt, majd eloszlik a légkörben, így a motor hőmérséklete csökken. , és a hűtő hűtőfolyadék ezután visszafolyik a felmelegített részekhez. Így a hűtőfolyadék és a levegő, valamint a hűtőborda közötti hőcsere befejeződik, a hő elnyelődik, és a hőt különféle eszközökkel, például a vázban lévő levegővel a távolságra továbbítják, majd az alváz ezeket a melegeket továbbítja. levegőt juttatni az alváz külső oldalára, ezzel teljessé téve az autó hőelvezetését.
3. Az autóradiátorok osztályozása
Anyagpontok szerint az autóradiátorok réz, alumínium és műanyag radiátorokra oszthatók. A hűtőfolyadék keringtetési módja szerint teljes víz- és léghűtéses radiátorokra osztható. A hőleadás helye szerint első és hátsó radiátorra osztható.
4. Az autó hűtő szerepe
Az autóhűtő főként hőelvezető szerepet tölt be, a motor által termelt hőt a vízkeringtető rendszeren keresztül továbbítja az autó hűtőjéhez, és a levegőárammal hűti, hogy fenntartsa a motor normál üzemi hőmérsékletét. Ugyanakkor a hűtő megakadályozza a motor túlmelegedését és károsodását
A hűtősapka feladata a vízhűtő rendszer tömítése és a rendszer üzemi nyomásának beállítása. A motor működése közben a hűtőfolyadék hőmérséklete fokozatosan emelkedik. A hűtőrendszerben a nyomás megnő a hűtőfolyadék térfogatának bővülése miatt. Ha a nyomás meghaladja az előre meghatározott értéket, a nyomásszelep kinyílik, és a hűtőfolyadék egy része a túlfolyócsövön keresztül a kiegyenlítő vödörbe áramlik, hogy megakadályozza a hűtőközeg kitágulását és a radiátor megrepedését. A motor leállításakor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökken, és a hűtőrendszerben a nyomás is csökken. Amikor a nyomás a légköri nyomás alá csökken, és vákuum alakul ki, a vákuumszelep kinyílik, és a kompenzált vödörben lévő hűtőfolyadék részben visszafolyik a radiátorhoz, így elkerülhető, hogy a légköri nyomás összenyomja a radiátort.
Legközvetlenebb szerepe a "hőelvezetés", a név a szavak jelentésére gondolhat. A hűtő és a víztartály együttesen az autó hőleadó berendezése, anyagát tekintve a fém nem korrózióálló, ezért kerülni kell a maró hatású oldatokkal, például savval, lúggal való érintkezést a sérülések elkerülése érdekében. Amikor vizet töltünk az autó hűtőjébe, a víztartály fedelét lassan nyissa ki, és a tulajdonos és a többi kezelő teste a lehető legtávolabb legyen a vízbevezető nyílástól, hogy ne okozzon égési sérüléseket a magas nyomás és a magas nyomás miatt. hőmérsékletű olaj és gáz a vízkimeneten keresztül távozik
