Rengeteg jó ok van arra, hogy közhűtőt használjunk motorral. Általában a nagy teljesítményű autók közbenső hűtőt használnak, és rengeteg előnnyel jár ez. Tehát először is menjünk bele egy kicsit a kémiába. A meleg levegő kevésbé sűrű, mint a hideg levegő. Ez a levegő egyszerű tulajdonsága. Most a kevésbé sűrű levegő azt jelenti, hogy kevesebb lesz benne az oxigén. Ez azt jelenti, hogy a forró levegő kevesebb oxigénmolekulát hordoz. A levegőben lévő oxigénmolekulák valójában szükségesek az üzemanyag elégetéséhez a motor hengerében. Minél több a levegő (oxigén), annál több üzemanyagot lehet befecskendezni a hengerbe, és több teljesítmény állítható elő. Ez az oka annak is, hogy a modern járművekben turbófeltöltőket használnak.
Az intercooler egy hőcserélő, amelyet a gáz kompresszió utáni hűtésére használnak. Gyakran előfordul turbófeltöltős motorokban, az intercoolereket légkompresszorokban, légkondicionálókban, hűtőberendezésekben és gázturbinákban is használják.
A köztes hűtőket a kétfokozatú légkompresszorok első fokozatából származó hulladékhő eltávolítására használják. A kétfokozatú légkompresszorokat eredendő hatékonyságuk miatt gyártják. A nagyobb hatásfokért főként az intercooler hűtése a felelős, így közelebb kerül a Carnot-hoz. A kompressziós hő eltávolítása az első fokozat kisüléséből a levegőtöltet sűrűsödését eredményezi. Ez viszont lehetővé teszi, hogy a második fokozat több munkát végezzen a rögzített tömörítési arányból. Az intercooler felszerelése további beruházásokat igényel.
