Kezdetben a motor olajhőmérséklete viszonylag gyorsan emelkedik, és időbeli különbség van az olaj és a motorház hőátadása között. Ez alatt az időeltolódás alatt az olajhűtő már működött. Ebben az időben, ha megérinti a motorházat a kezével, nagyon meleg lesz, és jól érzi magát. Működik. A motor hosszú működése után a jármű sebessége is megnőtt, és az olajhűtő is elérte a legjobb működési állapotot. Ekkor a motorház hőmérséklete viszonylag magasra emelkedett. Ha gyorsan megérinti a motorházat, azt tapasztalja, hogy az nagyon forró, de nem olyan mértékben, hogy ne tudna megérinteni. Ugyanakkor az olajhűtő hőmérséklete is nagyon magas. Ez a helyzet azt mutatja, hogy a termikus folyamat kiegyensúlyozott. A motorkerékpár menetsebességének léghűtése és hővezetése A folyamat kiegyenlítődött és a hőmérsékletet már nem emeli. Ekkor a hőmérséklet két részre oszlik: 1. az olaj hőmérséklete és 2. a motorház hőmérséklete. Az előbbi magasabb, mint az utóbbi.
Olajhűtés nélkül, a fenti eljárással, azt tapasztalhatja, hogy a motor hőmérséklete az elején nagyon gyorsan emelkedik, és a motorház rövid időn belül szinte érinthetetlen. Hosszabb vezetés után a motorház hőmérséklete túl meleg ahhoz, hogy kézzel megérintse. Ha az érintkezés rövid ideig tart is, a szokásos megítélési módszerünk az, hogy a motorházat meglocsoljuk vízzel, és csikorgó hangot hallunk, ami azt jelzi, hogy a motorház hőmérséklete meghaladta a 120 fokot.
