Az egyik oka annak, hogy a turbófeltöltős motor nagyobb teljesítményű, mint egy közönséges motor, az, hogy a légcsere hatékonysága magasabb, mint a normál motor természetes szívása. Amikor a levegő belép a turbófeltöltőbe, annak hőmérséklete meredeken emelkedik, és ennek megfelelően nő a sűrűsége. Az intercooler hűti a levegőt. A magas hőmérsékletű levegőt az intercooler hűti, majd belép a motorba. Ha a közbenső hűtő hiányzik, és a feltöltött, magas hőmérsékletű levegő közvetlenül belép a motorba, akkor a túlzottan magas levegőhőmérséklet miatt a motor megsérül, vagy akár elhal.
Mivel a motor által kibocsátott kipufogógáz hőmérséklete nagyon magas, a feltöltőn keresztüli hővezetés növeli a beszívott levegő hőmérsékletét. Ezenkívül a levegő sűrűsége megnő a sűrítés során, ami elkerülhetetlenül a levegő hőmérsékletének növekedéséhez vezet, ami befolyásolja a motor töltési hatékonyságát. Ha tovább szeretné javítani a töltési hatékonyságot, csökkentenie kell a beszívott levegő hőmérsékletét. Az adatok azt mutatják, hogy azonos levegő-üzemanyag arány mellett a motor teljesítménye 3-5%-kal növelhető a töltőlevegő hőmérsékletének minden 10 ℃ csökkenésével.
Ha a hűtés nélküli túltöltött levegő belép az égéstérbe, amellett, hogy befolyásolja a motor töltési hatékonyságát, a motor égési hőmérsékletét is könnyen túl magasra lehet emelni, ami hibás működést okozhat, például kopogást, és növeli a motor NOx -tartalmát kipufogógáz, levegőszennyezést okozva. A túlfeszített levegő hőmérsékletének emelkedése által okozott káros hatások megoldása érdekében szükség van egy intercooler felszerelésére a beszívott levegő hőmérsékletének csökkentése érdekében.
