Tudjuk, hogy egy ideje kutat a „radiátorok” felől. Pontosan ez a keresés hozott el erre a blogra. A jó hír az, hogy a megfelelő oldalon vagy. Meg fogjuk válaszolni: „Az alumínium radiátorok hatékonyabbak, mint más típusú radiátorok?”.
Mielőtt elkezdené összehasonlítani és következtetésre jutni, ismernie kell a piacon elérhető radiátortípusokat.
A radiátorok típusai
A radiátorok különböző anyagtípusok vagy légáramlás alapján különböztethetők meg.
A radiátorok típusai konstrukció alapján
A radiátorok hűtési képességét számos különböző tényező befolyásolja. Ezek a tényezők magukban foglalják az építéshez használt anyagokat, módszereket és tervezést. A lényeg az, hogy a radiátorok működését nézzük, ne a radiátorok tervezésének összes elemét. A hűtőmagon keresztül a motorból érkező forró hűtőfolyadék az egyik hűtőtartály csövein át a másikba jut. Ahogy a hő áthalad a csöveken, átkerül a csövek falára, és a radiátor bordái eloszlatják. Minél szélesebb a radiátor felülete, annál jobban tud hűteni. A radiátorok működése mindenhol ugyanaz, miért van tehát két különböző áramlási stílus?
Le- és keresztáramú radiátorok
Egyik radiátor sem igényel különleges készségeket a kivitelezéshez. Az egyetlen különbség az, hogy a tartályok hol vannak rögzítve. Lefelé áramlású radiátor esetén a radiátor mag felül és alul egy tartályhoz csatlakozik. Az áramló hűtőfolyadék belép a felső tartályba, és lefolyik az alsó tartályba.
Mostanra rá kellett volna jönnie, hogy a keresztáramú radiátoroknál mindkét oldalon van tartály. A hűtőfolyadék belép a radiátor egyik oldalára, és átkerül a másik oldalra. De ez befolyásolja a hűtési kapacitást?
Feltételezhető, hogy az azonos anyagokból és építési technikákból készült keresztáramú és lefelé irányuló fűtőtestek ugyanolyan szintű hűtést biztosítanak. Hol van a különbség?
A motorháztető alatti hely a különbség. Gépjárművétől vagy felszereltségétől függően előfordulhat, hogy a lefelé irányuló áramlás helyett nagyobb keresztáramú radiátort is felszerelhet. Ez a felületre vonatkozik. Egyformán hűt, ha a radiátorok azonos méretűek. Lehetőség van a hűtőteljesítmény növelésére egy nagyobb, eltérő áramlási mintával rendelkező radiátor beépítésével. Az, hogy melyik radiátort használjuk, elsősorban a helyigénytől függ.
Réz-sárgaréz radiátorok
1980-ig minden autót réz-sárgaréz radiátorral szereltek fel sárgaréz tartállyal. Magas költségük és korróziós problémáik miatt a réz radiátorokat műanyag és alumínium radiátorokra cserélték.
Az idő múlásával a fejlődés előrehaladtával a réz-sárgaréz radiátorok kompaktabbá és könnyebbé váltak.
A réz-sárgaréz radiátorok fő problémája a magas költségek és az idő múlásával szembeni rozsdásodás. Bár megbízhatóak és tökéletesen végzik a munkájukat, drágák is.
Műanyag-alumínium radiátor
A műanyag és alumínium radiátorok, amelyek az autóradiátorok legolcsóbb típusai, alumínium maggal és műanyag tartállyal rendelkeznek.
A modern autók ezekkel a radiátorokkal vannak felszerelve, amelyeket a gyártók sorozatban gyártanak.
Alumínium
Az alumínium hűtőket nagy teljesítményű, csúcsteljesítményt igénylő autókhoz tervezték, és alumínium maggal és alumínium tartállyal is rendelkeznek.
Az alumínium radiátorok nagy hűtési hatásfokkal rendelkeznek Magas hővezető képességének köszönhetően az alumínium sokkal gyorsabban veszi fel a hőt.
