Az intercooler a jármű elengedhetetlen alkatrésze, amely elősegíti a motor rendkívül hatékony működését, és hosszú távon megszakítás nélküli teljesítményt nyújt.
Az intercooler egy olyan berendezés, amelyet gáz összenyomására használnak olyan motorokban, ahol le kell hűteni a forró levegőt, mielőtt az elérné a motort. A belső hűtőket általában a jármű elején, a lökhárítók mögött helyezik el, mivel megfelelő helyet igényelnek a működésükhöz. Mivel a közbenső hűtők a kétlépcsős légsűrítés mechanizmusát használják, segítik a hulladékhőt a motorból leadni, ami a motor egészségének megőrzéséhez szükséges.
Hogyan működik az intercooler?
Az intercooler a turbófeltöltős motor szerves részeként működik, ahol a turbófeltöltők több levegőt vonzanak be, ezáltal több üzemanyagot fecskendeznek be a motorba, és nagyobb teljesítményt termelnek. Ez a folyamat azonban csökkenti a levegő sűrűségét a sűrített levegő hőmérsékletének növekedése miatt. Itt intercoolert használnak a levegő hőmérsékletének kiegyenlítésére. A turbófeltöltő sűrített levegőt küld az intercoolerbe. Itt a sűrített levegő hőmérséklete végül csökken, hogy fenntartsa a motor teljesítményét.
Az intercoolerek típusai:
Lényegében kétféle intercooler létezik
Levegő-levegő köztes hűtők
A levegő-levegő közbenső hűtőket általában a motortér elejére szerelik fel, hogy megfogják a kívülről érkező levegőt. Ezek az intercoolerek nagyon speciális magkialakítással rendelkeznek. A két fő típus közé tartozik a cső és borda, valamint a rúd és a lemez. Ami az előnyöket és hátrányokat illeti, a levegő-levegő köztes hűtők olcsóbbak, mint a levegő-víz hűtők, és egyszerűbb kialakításuk miatt kisebb a súlyuk. Az ilyen típusú intercoolerek egyik korlátja, hogy azokat a jármű elejére kell felszerelni, ami nagyobb hőmérséklet-ingadozásokhoz vezet. Emiatt a motor eltérően reagálhat, mivel a motorhoz vezető összes alkatrész csatlakoztatásához csöveknek kell lenniük, ami késlelteti a turbófeltöltő levegőbeszívásának folyamatát.
Levegő-folyadék köztes hűtők
Ezeket az intercoolereket a legtöbb ember levegő-víz közhűtőként vagy töltőlevegő-hűtőként is ismeri. Ezek a leghatékonyabb intercoolerek, amelyeket általában nagy teljesítményű járművekben használnak. Kialakításuk összetettebb, mint az integrált hidraulikus rendszerrel és az elülső rekeszbe szerelt kiegészítő hőcserélőkkel rendelkező levegő-levegő közhűtőké. Ez a koncepció bemutatta a hűtőfolyadék, a szivattyú és a tartály mechanizmusát. A levegő-folyadék köztes hűtők kisebb méretűek, és könnyen beszerelhetők kisebb motorterekre, ahol korlátozott a hely. Ezáltal megoldódik a hosszabb bevitel problémája. A legjobb az egészben, hogy sokféle hőmérsékletet képesek kezelni. Az egyetlen hátránya, hogy drágábbak és nehezebbek, mint a levegő-levegő intercoolerek. Levegő-folyadék köztes hűtőt nem kell elöl szerelni. Ehelyett más területekre is felszerelhető, amíg megfelelő légáramlás van a radiátorhoz.
