Üdvözlünk mindenkit, ma az autó hűtőjéről fogunk beszélni, értsük meg az autó hűtő elvét!
Először is, az autó hűtője három részből áll: vízbevezető kamrából, vízkimeneti kamrából, fődarabból és radiátor magból. A hűtőfolyadék a radiátor belsejében, a levegő pedig a radiátoron kívül áramlik. A forró hűtőfolyadék lehűl, amikor hőt ad le a levegőnek, a hideg levegő pedig felmelegszik, amikor hőt vesz fel a hűtőfolyadékból.
Kategória szerint:
A hűtőfolyadék áramlási iránya szerint a radiátorban a radiátor hosszirányú és keresztirányú áramlásra osztható.
A radiátormag felépítése szerint a radiátor cső típusú radiátormagra, cső típusú radiátormagra és lemezes radiátormagra osztható.
Az autó hűtőjének funkciója:
Védje az autót a sérülésektől, és tartsa a motort a megfelelő hőmérsékleti tartományban. A radiátor az autó hűtőrendszeréhez tartozik. A motor vízhűtő rendszerében a hűtő a vízbevezető kamrából, a vízkimeneti kamrából, a fődarabból és a hűtőmagból áll. A radiátor vizet használ hőhordozóként, hogy a hőt a hűtőbordán keresztül nagy felületen vezeti át, hogy a hőt konvektív módon vezesse el a motor megfelelő üzemi hőmérsékletének fenntartása érdekében. A hűtő tisztítási módja a következő: 1, távolítsa el a lökhárítót, hogy megtalálja a víztartály helyzetét; 2. Állítsa a vízpisztoly fúvókáját permetlé, és állítsa be a nyomást a megfelelő méretűre, hogy a radiátor felülete felé öblítsen; 3. Ellenőrizze, hogy a hűtőborda nem sérült-e; 4. Szerelje fel a lökhárítót a szétszerelés fordított sorrendjében.
Az autó hűtőjének felépítése:
Az autóhűtő az autók vízhűtéses motorhűtőrendszerének nélkülözhetetlen és fontos része, amely a könnyű súly, a nagy hatékonyság és a gazdaságosság irányába fejlődik. Az autók radiátorszerkezete is folyamatosan alkalmazkodik az új fejlesztésekhez.
A forgácsradiátor magja számos finom hűtőcsőből és hűtőbordából áll. A hűtőcsövek többsége lapos és kör alakú, hogy csökkentse a légellenállást és növelje a hőátadási területet.
A radiátor magjának elegendő áramlási területtel kell rendelkeznie ahhoz, hogy a hűtőfolyadék áthaladjon, és elegendő levegőáramlási területtel kell rendelkeznie ahhoz, hogy elegendő levegő tudjon áthaladni ahhoz, hogy elvonja a hőt a hűtőfolyadéktól a radiátor felé. Ugyanakkor elegendő hőelvezetési területtel kell rendelkeznie a hűtőfolyadék, a levegő és a hűtőborda közötti hőcsere befejezéséhez.
A csőszíjradiátor hullámos, szétszórt trópusi és hegesztéssel elhelyezett hűtőcsőből áll.
A csőforgács-radiátorhoz képest a csőszalagos radiátor körülbelül 12%-kal képes növelni a hőleadási területet azonos feltételek mellett. Ezen túlmenően a hőleadó szalag a zsalugáterekhez hasonló, zavart légáramlású lyukat nyit, hogy a szórt trópusi zóna felületén elpusztítsa az áramló levegő rögzítőrétegét és javítsa a hőleadó képességet.
Autó hűtők karbantartása, javítása:
Az autóradiátor, mint az autó belső hőátadó és hővezető komponense, az autóban fontos szerepet játszik, az autó hűtő anyaga főleg alumínium vagy réz, a hűtő magja a fő alkatrésze, hűtőfolyadékkal, általában az autó hűtője egy hőcserélő . A hűtő karbantartásához és javításához pedig a tulajdonosok többsége csak egy kicsit megértő, hadd mutassam be a napi autóhűtő karbantartását és karbantartását.
A hűtő és a víztartály együtt, mint az autó hőleadó berendezése, anyagát tekintve a fém nem korrózióálló, ezért kerülni kell, és savval és lúggal és egyéb korrozív oldatokkal érintkezve, hogy ne sérüljön meg . Az autóhűtőnél az eltömődés nagyon gyakori hiba, csökkentse az eltömődés előfordulását, lágy vízzel kell befecskendezni, a kemény víznek meg kell lágyulnia a befecskendezés után, hogy ne képződjön vízkő az autó hűtőjének eltömődése miatt. Télen hideg az idő, és a radiátor könnyen lefagy, ezért fagyállót kell hozzáadni, hogy elkerüljük a víz befagyását. Napi használat során a vízszintet bármikor ellenőrizni kell, és a vizet lehűlés után kell hozzáadni. Amikor vizet tölt az autó hűtőjébe, lassan nyissa ki a víztartály fedelét. A tulajdonos és a többi kezelő teste a lehető legtávolabb legyen a vízbevezető nyílástól, hogy ne okozzon égési sérüléseket a vízbevezetőből kilépő magas nyomású és magas hőmérsékletű olaj- és gázkifolyó miatt.
