A motor vizes köpenyéből származó forró víz sok apró szálra oszlik felülről lefelé vagy oldalirányban, és a hőjét a környező levegőbe juttatja. Növelje a hőelvezetési területet és gyorsítsa fel a víz hűtését. Miután a hűtővíz áthalad a radiátoron, annak hőmérséklete 10-15 ° C-kal csökkenthető. A radiátor hőjének mielőbbi eltávolítása érdekében a radiátor mögé ventilátort helyeznek el, amely a radiátorral működik. A kényszerű vízhűtési rendszer hűtési intenzitását általában befolyásolja a motor működési sebessége, a főtengely, a vízpumpa és a ventilátor forgási sebessége, valamint a külső levegő hőmérséklete. Ha megváltoznak az üzemi körülmények, például a magas külső levegő hőmérséklete, a motor alacsony fordulatszámon és nagy terhelés mellett működik, akkor a hűtési intenzitásnak erősnek kell lennie, különben a motor hajlamos a túlmelegedésre.
Jelenleg az elektromos autó radiátorok általában alumíniumötvözetből készülnek. A vízcső és a hűtőborda többnyire alumíniumból készül. Az alumínium vízcső hullámos hűtőbordával sík alakúvá válik. A hőelvezetési teljesítmény hangsúlyos. A telepítés iránya merőleges a légáramlás irányára. , Próbálja meg a lehető legkisebb szélellenállást elérni, és a hűtési hatékonyságnak magasnak kell lennie. A hűtőfolyadék a radiátor magjában áramlik, és a levegő átmegy a radiátor magján kívül. A forró hűtőfolyadék a hőleadás útján a levegőbe hűl, a hideg levegő pedig a hűtőfolyadék által elvezetett hő elnyelésével melegszik fel, és a hőelvezetés a teljes keringésen keresztül valósul meg.
Mivel az elektromos jármű-hűtő az autó vízhűtéses motorhűtési rendszerének fontos eleme, és az országban az autóipar fejlődésével az elektromos jármű-hűtő is a könnyedség, a költséghatékonyság és a kényelem. Jelenleg hazám elektromos járművei A radiátorok főleg két típusra oszthatók: egyenáramú és keresztáramú típusúak. A hőcserélő magjának szerkezete kétféle: csőlemez típusú és csőszalagos típusú. Az uszonyos radiátor magja sok vékony hűtőcsőből és uszonyból áll. A hűtőcső egy ferde keresztmetszetet alkalmaz a légellenállás csökkentése és a hőátadási terület növelése érdekében.
