autónk motorháztetője alatt sok minden történik. A színfalak mögött sok alkatrész dolgozik együtt annak érdekében, hogy az autó menjen – de ezek az alkatrészek nem lennének semmiek a motorolaj kenő hatása nélkül. Az olaj szó szerint kisimítja az összes műveletet, és kiváló hővezető. Ez egyrészt elengedhetetlen tulajdonsága a motorkenőanyagnak. Olyan folyadékra van szüksége, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek anélkül, hogy elpárologna. Másrészt az olaj is hajlamos a túlmelegedésre, és segítség nélkül nem tudja szabályozni a hőmérsékletét.
Dióhéjban ezért olyan fontosak az olajhűtők. Enélkül az autó nagyon gyorsan túlmelegedne. De a rossz olajhűtő is okozhat túlmelegedést? A válasz igen. Bár az olajhűtő hiánya a legrosszabb forgatókönyv lenne, a következő legrosszabb dolog a meghibásodott olajhűtővel való vezetés. A biztonság érdekében rendkívül fontos, hogy ismerje a kifutó olajhűtő jeleit, hogy a lehető leghamarabb orvosolhassa a problémát.
Mi okozza az olajhűtő meghibásodását? Az igazat megvallva minden olajhűtő elhasználódik. Élettartamuk van, mint minden másnak. Az elkerülhetetlen elleni küzdelem egyetlen módja a karbantartási eljárások követése. Ez azt jelenti, hogy ha egy olajhűtő útban van, akkor megmondja. Íme néhány jel, amelyekre figyelni kell. Szivárgó olajHa az autóból olaj folyik, valószínűleg ez az első számú jel, amely arra utal, hogy az olajhűtő bezárja a boltot. Tehát mi okozza az olajhűtő szivárgását? Egy adapter tartja a helyén az autó olajvezetékeit és az olajhűtőt, és ha az adapter meghibásodik, akkor minden feloldódik. Ha azon kapja magát, hogy azon tűnődik, hogy „honnan tudhatom meg, hogy szivárog-e az olajhűtőm?”, csak meg kell néznie az autó alatt, hogy van-e valami az enyhe tócsától az egyenletes olajfolyásig. Bármennyi olajat is nyom ki az adapter a hűtőből és a motorból, az egyenesen arányos az elszenvedett károsodás mértékével.
Másrészt az olajszivárgás azt is jelezheti, hogy az olaj megjelent az autó hűtőrendszerében. Függetlenül attól, hogy a probléma hogyan jelenik meg az autóban, a lényeg azonban az, hogy a szivárgó olaj a baj jele. Valószínűleg szakemberre lesz szüksége a szivárgó olajhűtő megjavításához, ha nem egy teljes olajhűtő cserére. Szivárgó hűtőfolyadék A szivárgó olajhoz hasonlóan a szivárgó hűtőfolyadék az olajhűtő meghibásodásának a jele. Ez az anyag is megnyilvánulhat olyan apróságként, mint egy miniatűr tócsa, vagy olyan nagy léptékű, mint egy állandó folyam a jármű alatt. Ha szivárog a hűtőfolyadék, fennáll a motor túlmelegedésének veszélye, és itt az ideje, hogy szakembert hívjon. A motor alulteljesítménye A motoroknak hűtött olajra van szükségük a működéshez – és ha forró, akkor a motort is felmelegíti. Ennek gyakran az a következménye, hogy a motor „visszahúzódik” funkcióinak maradéktalan ellátásában. Például, ha autója nem gyorsul, mint korábban, ez az olajhűtő meghibásodásának a jele lehet. Fekete füstHa úgy találja, hogy autója füstöt termel vezetés közben, ideje abbahagyni a vezetést, mielőtt megsértené a motor alkatrészeit. A fekete füst gyakran azt jelzi, hogy olaj került az égésterekbe, és ez történik, ha az olajhűtő meghibásodik. Rossz rezgésekA jó rezgések egy autóban ironikus módon a fizikai rezgések teljes hiányát jelentik. Amikor egy autó valóban vibrálni kezd, akkor ezek a jó rezgések elromlanak. Amikor olaj kerül az égésterekbe, nem mindig a fekete füst az egyetlen, ami megmondja. Rezgések az autó egyes hengereiben fellépő robbanások miatt is előfordulhatnak. A fekete füst kibocsátásához hasonlóan, ha bármilyen vibrációt észlel, állítsa le a motort, hogy elkerülje a jármű többi alkatrészének további károsodását. Duzzadt radiátor Amikor az emberek rosszul érzik magukat, testrészeik néha felduzzadnak. Hasonlóképpen, a duzzadt radiátor annak a jele, hogy valami van az autóban. Ha a hűtője megduzzad, ez az egyik legnyilvánvalóbb jele annak, hogy az olajhűtő meghibásodott. Továbbá, ha olyan törött tömlőket talál, amelyek gátolhatják a motor teljesítményét, ez nagyjából megerősíti ezt. A hűtőfolyadék és olaj koktél Egy dolgot tegyünk világossá: a hűtőfolyadék és az olaj soha nem keveredhet. Míg a kettő szimbiotikus kapcsolatban áll egymással – ahol a hűtőfolyadék a csövek körül áramlik az olajhőmérséklet szabályozására –, párhuzamosan működnek, és a kettő soha nem találkozik. Ha azonban ez a kettő együtt jár, károsíthatják, sőt le is állíthatják a motort. Ez akkor fordul elő, ha az olajhűtő meghibásodik, nyomást gyakorol a hűtőrendszerre, és a hűtőfolyadékot az olajteknőbe kényszeríti.
