A gyakori járműműhelybe futás dühítő lehet. Mi lehet rosszabb? Túlmelegedett járművel az út szélén rekedni! Semmi sem csillapítja el az örömteli utazást, mint a motorháztetőből kiáramló gőz vagy a forró hűtőfolyadék szaga, amely az egész motorteret fröcsköli. Ráadásul mi okozza ezeket a problémákat? Vitathatatlan, hogy a motor túlmelegedését és meghibásodását vagy a szükségtelen és gyakori karbantartást a hibás vagy elavult hűtők okozzák.
A legtöbben nem fordítanak különös figyelmet ezekre az alkatrészekre, mivel nem adnak hozzá a jármű külső szépségéhez. Következésképpen az autóik rendszeresen a műhelybe zúdulnak.
Ez elkerülhető? Határozottan: IGEN! Ennek a helyzetnek a megelőzése érdekében csak óvintézkedéseket kell tennie, és egy megfelelő járműhűtővel érdemes kezdeni.
Összeállítottunk egy listát a leggyakoribb radiátor opciókról. Ennek a tudásnak a birtokában kiválaszthatja a legjobb utángyártott hűtőt, amely tökéletes az Ön járművéhez.
Az első dolgok először – mit és hogyan válaszolnak Mint tudják, a jármű hűtője egy hőcserélő, amely a belső égésű motort hűti.
A modern motorok hatalmas mennyiségű hőt termelnek. Ahogy a hűtőfolyadék átfolyik a motoron és körülötte, felveszi a hőt, és a hűtőbe szállítja, megvédve a túlmelegedéstől. A hűtőfolyadék a hűtőben lévő csövekbe jut, ahogy az autó mozog, a levegő áthalad a csősorokon, lehűtve a hűtőfolyadékot. Ennek eredményeként a hő a levegőn keresztül távozik, majd a hűtőfolyadék visszakerül a motorblokkba, hogy tovább hűtse azt. Ha a hűtő képes elég gyorsan elvezetni a hőt, nem áll fenn a motor túlmelegedésének veszélye. Valószínű, hogy a motor túlmelegszik, ha a hűtő nem hatékony, vagy nem megfelelő a termelt lóerőhöz. A megfelelő radiátor kiválasztása járművéhez A megfelelő radiátor kiválasztásával kapcsolatos döntés egyszerűsítése érdekében különféle hűtőket mutatunk be. Ez segít összehasonlítani és kiválasztani a következő radiátort. Alumínium vs. réz-sárgaréz radiátor A régebbi járművek réz-sárgaréz radiátorai az 1980-as évekig szabványosak voltak. A réz-sárgaréz radiátorok kiváló hővezető képességükről ismertek.
Szóval hogyan kerül a képbe az alumínium?
Bár a réz-sárgaréz jól vezeti a hőt, az alumíniumhoz képest viszonylag gyenge. A réz-sárgaréz hűtőközeg csöveket kis átmérőjűnek kell tartani, hogy megakadályozzuk a léggömbök felrobbanását vagy nyomás alatti szétrepedését. Ami a hűtési képességeket illeti, ez nagy probléma.
Ítéletünk: Az alumínium csövek átmérője nagyobb lehet, mint a réz-sárgaréz csövek az alumínium szilárdsága miatt. Következésképpen a radiátor nagyobb hűtési kapacitással rendelkezik, mivel több hűtőközeg van kitéve a hőcsere folyamatának. Az alumínium kis súlya miatt az alumínium radiátorok gyakran ideális választást jelentenek a legtöbb motorhoz.Crossflow vs Downflow RadiatorsKét különböző típusú radiátor létezik: kereszt- és lefolyó.
Egy keresztáramú radiátorban hűtőcsövek és bordák alkotják a magot, amelyet mindkét oldalon függőleges tartályok vesznek körül. A vízszivattyú segítségével a hűtőfolyadék vízszintesen halad a magon keresztül a bemenettől a kimenetig.
Két vízszintes tartály van a lefolyó radiátor tetején és alján. A radiátor tetején keresztül belépve a hűtőfolyadék függőlegesen halad át a magon, és az alsó kimeneten távozik. Mivel a hűtőfolyadék felülről lefelé áramlik, a gravitáció elősegíti, hogy a vízszivattyú gyorsabban mozgassa a hűtőfolyadékot a hűtőn keresztül.
Ítéletünk: A keresztáramlás sebessége miatt a hűtőfolyadék mozgatása jellemzően hatékonyabb a tervezés szempontjából. A keresztáramú radiátorok hosszabb ideig megtartják a hűtőfolyadékot, ami lehetővé teszi számukra a hő jobb elvezetését. Hőelvezetési képességük és (általában) nagyobb magfelületük miatt gyakran a keresztáramú radiátorok a legjobb választás a nagy teljesítményű motorokhoz.
