A hűtő a motor egyik legfontosabb része. Enélkül a motor nem tudna működni. Ezért fontos, hogy ha úgy érzi, valami nem stimmel a radiátorral, a lehető leghamarabb vigye be. A törött hűtő tönkreteheti az egész motort, és ezzel nem szeretnénk, ha bárkinek meg kellene küzdenie. Tehát íme néhány dolog, amit tudnia kell a radiátor cseréjéről a Capitol Toyota Salemben, OR hivatalos szervizközpontjában.
A hűtő felelős a motor hűtéséért. Speciális összetételű hűtőfolyadékot szivattyúznak az egész jármű motorjába, ahol elnyeli az égési folyamatból származó felesleges hőt. A most felmelegedett hűtőfolyadék ezután a hűtőbe kerül, ahol kis, bordás csöveken halad át, hogy lehűtse az autó előtti légáram, vagy a hűtőventilátor, ha az autó mozdulatlanul áll. Ezután a folyamat megismétlődik. A radiátor megfelelő karbantartása érdekében javasoljuk a radiátor rendszeres ellenőrzését és időnkénti öblítését. Enélkül a motor annyira felforrósodna, működésképtelenné válna, és esetleg költséges cserét igényelne.
A hűtő a motortér elején található, az autó rács mögött, ahol a legjobban tudja kihasználni a légáramlást a dolgok lehűtésére. Amikor kinyitja autója motorháztetőjét, a motorháztető reteszje mögött egy vékonynak tűnő tartály tetején találhat hűtősapkát. Soha ne érintse meg, ha az autó egy ideig járt, mert a forrásponthoz közeli tartalom nyomás alatt van, és súlyos égési veszély áll fenn, ha nem ismeri a jármű ezen részét. A legtöbb modern járműben egy átlátszatlan műanyag tartály látható, ahol vizuálisan ellenőrizheti a hűtőfolyadék szintjét anélkül, hogy bármihez is hozzáérne. A minimális és maximális szinteket jelző sorokat kell látnia. Ha a folyadék ezek között van, akkor készen kell állnia. Ha nem, megkérjük, hogy nézzék meg Toyota-tanúsítvánnyal rendelkező technikusainkat.i
Íme néhány ok, amiért a radiátor megsérülhet. Az egyik leggyakoribb ok, amiért egy radiátor megsérülhet, az az, ha szivárog. Ez bosszantó és veszélyes probléma lehet, és azonnal kezelni kell, amint tudomására jut. Még egy kis szivárgás is gyorsan kiürítheti a rendszerből a hűtőfolyadékot, miután a motort beindítják, és a rendszer nyomást termel. A hűtő meghibásodásának másik oka, ha rozsda vagy korrózió gyűlik össze benne. A motor hűtőrendszerében a korrózió vagy rozsda általában akkor fordul elő, ha a rendszert csak vízzel üzemeltették a megfelelően összeállított fagyálló helyett, ami nem okoz rozsdát. Ezzel az a probléma, hogy a radiátoron belüli kis csövek, ami végső soron túlmelegedést eredményez. Ha ez a probléma a jármű hűtőrendszerével, akkor a hűtő megjavítható. Valószínűbb azonban, hogy a teljes csere megfizethetőbbnek bizonyul.
