A levegő-levegő intercooler egy olyan eszköz, amely a turbófeltöltővel vagy kompresszorral sűrített levegő hűtésére szolgál. Az intercoolerek a kényszerindukciós rendszerek létfontosságú részét képezik, mivel segítenek csökkenteni a motor szívóhőmérsékletét, ami viszont növeli a teljesítményt és a hatékonyságot. A levegő-levegő köztes hűtőknek két fő típusa van: elülső és felső rögzítésű. Az elülső szerelésű köztes hűtők általában kiterjedtebbek és hatékonyabbak, mint a felső szerelésű intercoolerek, de telepítésük nagyobb kihívást jelenthet. A felül szerelt köztes hűtőket könnyebb felszerelni, de előfordulhat, hogy nem olyan hatékonyak a levegő hűtésében.
A levegő-levegő köztes hűtők úgy működnek, hogy a sűrített levegőt a turbófeltöltőből vagy a kompresszorból egy sor bordán vagy tekercsen vezetik át. Ezek a bordák vagy tekercsek segítenek elvezetni a hőt a levegőből, ami segít lehűlni. A hidegebb levegő ezután a motorba áramlik, ahol növelheti a teljesítményt és a hatékonyságot. Az intercoolerek különféle anyagokból készülhetnek, de gyakran használnak alumíniumot, mivel könnyű és jó hővezető képességgel rendelkezik.
Ha levegő-levegő közbenső hűtőt szeretne hozzáadni kényszerindukciós rendszeréhez, néhány dolgot figyelembe kell vennie. Először is meg kell győződnie arról, hogy az intercooler elfér-e a rendelkezésre álló helyen. Másodszor, el kell döntenie, hogy elülső vagy felső szerelésű intercoolert szeretne-e. Végül olyan anyagot kell választania, amely tartós és hatékonyan hűti a levegőt.
Előnyök: Egyszerűség Alacsonyabb költség Kevesebb súlyEz egyben messze a leggyakoribb közhűtési formává is teszi.
Hátrányok:Hosszabb bemeneti hossz, mivel az intercoolert az autó elejére kell helyezni. Nagyobb a hőmérséklet-ingadozás, mint a levegő és a víz között. Elhelyezés A levegő-levegő hűtőközeg hűtőjének legjobb elhelyezése a jármű elején található. Az „elülső tartó” a leghatékonyabb elhelyezésnek tekinthető.
Ha a motor elrendezése vagy a jármű típusa nem teszi lehetővé az „elülső szerelés” elhelyezését, az intercooler felszerelhető a motor tetejére vagy akár az oldalára is. Ezekhez az elhelyezésekhez gyakran további légcsatornákra vagy kanalakra van szükség, hogy a levegőt közvetlenül az intercoolerbe irányítsák. Ezek azonban nem tekinthetők praktikusnak. Ez azért van, mert a légáramlás nem olyan hatékony. Így az intercooler megszenvedheti a motor hőelvezetését, amikor a külső légáramlás csökken.
