Mindannyian tudjuk, hogy a forró teherautók menők. Másrészt a forró teherautók nem menők. Nincs annál rosszabb, mint a nagyra becsült hangszedő motorháztetője alól gőz kiáramlik, miközben forrásban lévő hűtőfolyadék ömlik a földre. A túlmelegedés kellemetlenséget vagy katasztrófát jelenthet attól függően, hogy mikor, hol és milyen mértékben (nem szándékosan) túlmelegedés következik be. De tény, hogy egy megfelelően megtervezett hűtőrendszerrel a túlmelegedés nem okozhat gondot.
Amikor a motorhűtéssel kapcsolatos problémákról van szó, rutinszerűen Don Armstronghoz fordulunk, az U.S. Radiatortól. A cég több mint 50 éve működik, és Don már több mint 40 éve ott van. Kézbesítési sofőrként kezdte, a művelet minden területén dolgozott, és most a hely tulajdonosa. Ma az ő vezetése alatt a cég több mint 400 különféle radiátort gyárt.
Don több éves tapasztalattal rendelkezik, és folyamatosan kutat, hogy lépést tudjon tartani a legújabb hűtőrendszer-technológiával, és amint elmagyarázza, az alapkialakítás és nem az anyag volt a legnagyobb hatással a hőmérsékletcsökkenésre. Íme, amit mond a témáról:
"Bár az összes radiátormag egyformán néz ki, a csőtávolság és a hüvelyenkénti bordák alapján jelentősen eltérő teljesítményt nyújtanak. A radiátor hőátadási pontjai azok, ahol a hőmérséklet ténylegesen elhagyja a radiátort, és ez ott van, ahol a bordák a csövekhez kötődnek. Minél több átviteli pontja van a radiátornak, annál nagyobb lesz a hőmérsékletesés a bemeneti és kimeneti nyílás között.
"Összehasonlításképpen, a '60-as évek stílusú magban a csövek általában hüvelyknyi távolságra helyezkedtek el egymástól, azaz - hüvelyknyi bordával a csövek között. A kétsoros radiátorról a négysoros mag kialakítására áttérve meg tudtuk duplázni a hőátadási pontokat, ami 15-20 százalékos hőmérséklet-csökkenést eredményezett anélkül, hogy a többi változó, például a levegő vagy a hűtőközeg áramlását megváltoztattuk volna.
"Az US Radiator négy különböző magkialakítást kínál. A szabvány, amely a legtöbb OEM-stílusú radiátorban megtalálható, a High Efficiency alumínium 20%-kal több hőátadási ponttal, a High Efficiency réz/sárgaréz 20%-kal több hőátadási ponttal, és az Optima réz/sárgaréz, amely -hüvelykes csőtávolságot -40%-kal több hőátadási pontot használ.
"A fűtőtestek anyagai elég sok vitát váltottak ki. A 80-as években a japánok a radiátorok csökkentésének szükségességére válaszul egy alapkialakítással jelentkeztek, és ez az iparági szabvány lett, mert elég hatékony volt ahhoz, hogy lehetővé tegye az alumínium (egy kevésbé hatékony hőátadó anyag) újbóli bevezetését az O.E. szinten.
"A csőtávolságot 38 hüvelykesre változtatva, az iparban High Efficiency néven emlegetett magkialakítással több csövet vagy vízjáratot és bordát tettek lehetővé egy hüvelyben meghatározott szélességű mag felületén. A kialakítás elég egyszerű volt, de nagyon hatékonynak bizonyult, mivel több hőátadási pont nagyobb hőmérsékletesést eredményezett a bemeneti és a kimeneti nyílás között.
"Meg kell jegyezni, hogy az alumínium radiátorgyártásra való áttérés pusztán pénzügyi volt. A radiátor építéséhez szükséges alapanyagokat fontonként vásárolják meg, és a kész alumínium radiátor súlya körülbelül 25 százaléka egy réz/sárgaréz egységnek (a fontonkénti dollár akkoriban majdnem egyenlő volt). Az eredmény hatalmas pénzügyi megtakarítást jelentett az autógyártó cégek számára.
"Ami a réz/sárgaréz és az alumínium radiátorok teljesítménybeli különbségét illeti, meglepőnek találhatja az U.S. Radiator tesztjeit. Azt találtuk, hogy a hőmérséklet-esések minden működési tartományban gyakorlatilag azonosak voltak, a réz/sárgaréz egység kis előnnyel. De vegye figyelembe ezt: a réz hővezető képessége vagy hőátadási sebessége 942 százalék az alumíniumhoz képest.
"A rézbordát azonban ólomforrasz segítségével ragasztják a csövekhez vagy a vízjáratokhoz, ami nagyon nem hatékony, és a hőátadási sebességet valamivel jobbra lassítja, mint az alumíniumé. Ez hátrány lehet, ha a kötési folyamat nem teszi lehetővé, hogy a rézborda hozzáérjen a sárgaréz csőhöz, és miért nem minden hasonló kialakítású, de különböző gyártóktól eltérő réz/sárgaréz mag adja át a hőt.
"A réz/sárgaréz radiátorok súlyuk és tartósságuk miatt már régóta léteznek, és tisztítás céljából könnyen szét- és újra összeszerelhetők. Az alumínium esetében nem ez a helyzet, hacsak nem a préselt műanyag tartályokkal szállított O.E. verzióról beszélünk. Ennek eredményeképpen az utángyártott alumínium radiátorok várható élettartama jóval kevesebb lesz, mint a rézé."
