Az intercoolerek általában csak azokban az autókban találhatók, amelyekben kompresszor van felszerelve. Mivel az intercoolerek tulajdonképpen a turbófeltöltés alátámasztó részei, feladatuk a feltöltés utáni magas hőmérsékletű levegő hőmérsékletének csökkentése, a motor hőterhelésének csökkentése, a beszívott térfogat növelése, ezáltal a motor teljesítményének növelése. A feltöltött motoroknál az intercoolerek a feltöltőrendszer fontos elemei. Legyen szó mechanikus feltöltésű motorról vagy turbófeltöltős motorról, a kompresszor és a szívócső közé intercoolert kell beépíteni. Az alábbiakban röviden bemutatjuk a turbófeltöltős motort használó intercoolereket.
Miért nagyobb a turbófeltöltős motorok teljesítménye, mint a hagyományos motoroknak? Ennek egyik oka, hogy szellőzési hatásfokuk magasabb, mint a hagyományos motorok természetes szívóereje. Amikor a levegő belép a turbófeltöltőbe, annak hőmérséklete jelentősen megnő, és sűrűsége ennek megfelelően csökken. Az intercooler a levegő hűtését tölti be. A magas hőmérsékletű levegőt az intercooler lehűti, majd belép a motorba. Ha nincs közhűtő, és a feltöltést követő magas hőmérsékletű levegő közvetlenül a motorba kerül, akkor a motor felrobban, vagy akár megsérül, leáll a magas levegő hőmérséklet miatt.
Az intercoolerek általában turbófeltöltővel felszerelt autókban találhatók. Mert az intercooler tulajdonképpen a turbófeltöltő támasztó része, feladata pedig a turbófeltöltős motor szellőztetési hatásfokának javítása.
Az intercooler feladata a motor szívóhőmérsékletének csökkentése. Miért kell tehát csökkentenünk a beszívott hőmérsékletet?
Funkció
Az intercooler feladata a motor szívóhőmérsékletének csökkentése. Miért kell tehát csökkentenünk a beszívott hőmérsékletet?
(1) A motor által kibocsátott kipufogógáz hőmérséklete nagyon magas, és a feltöltőn keresztüli hővezetés növeli a beszívott levegő hőmérsékletét. Ezenkívül a kompressziós folyamat során megnő a levegő sűrűsége, ami a feltöltő által kibocsátott levegő hőmérsékletének növekedését is okozza. A légnyomás növekedésével az oxigén sűrűsége csökken, ami befolyásolja a motor effektív töltési hatékonyságát. Ha tovább szeretné javítani a töltési hatékonyságot, csökkentenie kell a beszívott hőmérsékletet. Az adatok azt mutatják, hogy azonos levegő-üzemanyag arány mellett a motor teljesítménye 3-5%-kal növelhető a feltöltött levegő hőmérsékletének minden 10°C-os csökkenésével.
(2) Ha a hűtetlen feltöltött levegő belép az égéstérbe, amellett, hogy befolyásolja a motor töltési hatásfokát, könnyen előfordulhat, hogy a motor égési hőmérséklete túl magasra emelkedik, ami olyan hibákat okozhat, mint a kopogás, valamint a motor kipufogógázának NOx-tartalmának növekedése, ami légszennyezést okoz.
A túltöltés utáni levegő hőmérséklet-emelkedés okozta káros hatások megoldása érdekében intercooler beépítése szükséges a beszívott hőmérséklet csökkentésére. .
(3) Csökkentse a motor üzemanyag-fogyasztását.
(4) A magassághoz való alkalmazkodóképesség javítása. Magasabb területeken az intercoolerek használatakor nagyobb nyomásarányú kompresszorokat lehet használni, ami lehetővé teszi a motor számára nagyobb teljesítmény elérését és javítja az autó alkalmazkodóképességét.
(5) Javítsa a feltöltő illeszkedését és alkalmazkodóképességét.
Osztályozás
A közbenső hűtők általában alumíniumötvözet anyagokból készülnek. A különböző hűtőközegek szerint a közönséges intercoolerek két típusra oszthatók: léghűtésesre és vízhűtésesre.
Karbantartási módszer
A levegő-levegő hűtő intercooler a víztartály hűtőjével együtt kerül beépítésre, a motor elé szerelve, hűtését a szívóventilátor és az autó széle végzi. Ha az intercooler nincs megfelelően hűtve, az elégtelen motorteljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Ezért az intercoolert rendszeresen ellenőrizni és karbantartani kell. A fő tartalma a következő:
Külső tisztítás
Mivel az intercooler elöl van felszerelve, az intercooler hűtőcsatornáját gyakran blokkolják a levelek, iszap (a kormánytartályból kifolyt hidraulikaolaj) stb., ami akadályozza az intercooler hőelvezetését. Ezért rendszeresen tisztítani kell. A tisztítási módszer olyan vízpisztoly használata, amelynek nyomása nem túl nagy ahhoz, hogy a közbenső hűtő síkjára merőleges szögben lassan felülről lefelé vagy alulról felfelé öblítsen, de soha ne öblítse le ferdén, hogy elkerülje az intercooler károsodását.
Belső tisztítás és ellenőrzés
Az intercooler belső csöveihez gyakran szennyeződés, például iszap és kolloid csatlakozik, ami nem csak a légáramlási csatornát szűkíti, hanem csökkenti a hűtő hőcserélő képességét is. Emiatt karbantartásra és tisztításra is szükség van. Általában az intercooler belsejét minden évben meg kell tisztítani és ellenőrizni kell, vagy amikor a motort felújítják vagy a víztartályt hegesztik.
Tisztítási mód: 2%-os vizes szódabikarbóna oldatot (70-80°C-os hőmérsékletűnek kell lennie) adjon az intercoolerbe, töltse fel, várjon 15 percet, és nézze meg, nincs-e vízszivárgás az intercoolerben. Ha van, akkor szét kell szerelni és ellenőrizni, valamint hegeszteni és megjavítani (ugyanúgy, mint a víztartály javításánál); ha nincs vízszivárgás, rázza össze-vissza, ismételje meg többször, öntse ki a mosófolyadékot, majd töltse fel tiszta vizes, 2% szódát tartalmazó oldattal, hogy viszonylag tiszta legyen, majd adjon hozzá tiszta forró vizet (80-90 C) a tisztításhoz, amíg a felszabaduló víz tiszta nem lesz. Ha az intercooler külseje olajfoltos, akkor lúgos vízzel is tisztítható. A módszer a következő: áztassa be az olajos részt a lúgos oldatba, és kefével tisztítsa meg, amíg tiszta nem lesz. Tisztítás után sűrített levegővel szárítsa meg az intercoolerben lévő vizet, vagy szárítsa meg természetes módon, illetve a közhűtő beszerelésekor ne kösse össze először az intercoolert és a motor összekötő csövét, indítsa el a motort, és amikor nincs víz az intercooler kimenetén, csatlakoztassa a motor szívócsövét. Ha az intercooler magját súlyosan szennyezettnek találják, gondosan ellenőrizni kell a légszűrő és a szívócsövek szivárgását, és meg kell szüntetni a hibákat.
A turbófeltöltő legnagyobb problémája, hogy a friss levegő bemenete nagyon közel van a magas hőmérsékletű kipufogóhoz, és a beszívott friss levegő hőmérséklete nagyon megemelkedik az összenyomás után, így még egy feltöltött motornak is, amely nem befolyásolja a magas kipufogó hőmérsékletet, az intercooleren keresztül kell hűteni a beszívott levegőt. A levegő hőmérséklete megnő, ha összenyomják. A legegyszerűbb példa a légszivattyú, amely felfújja az abroncsot. Aki nem hiszi, megérintheti a felfúvódó légpumpát, és megtudhatja, milyen szörnyű a légsűrítés hatására felgyülemlett hő. Emellett a kémia és a fizika ismereteiből tudjuk, hogy minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál magasabb a levegő oxigéntartalma. Néhányan megkérdezhetik: mi köze ehhez? Tudod, hogy a tüzelőanyag elégetéséhez oxigén kell a levegőben. Minél több oxigén, annál több tüzelőanyagot lehet elégetni, így több energiát termel. Azok a barátok, akik többet szeretnének tudni, olvassák el a "Beszívási rendszer" vonatkozó bevezetőjét. Az intercooler egy hatékony hűtő, és fő funkciója a friss levegő lehűtése, mielőtt az belép a motorba. Elképzelhető, hogy az intercooler a hűtő előtt található, így közvetlenül érheti az elölről fújó hideg levegő, illetve a légszűrő, a turbófeltöltő vagy a kompresszor mögött is el kell helyezkednie. A valós helyzet valóban ilyen. A legtöbb autó a hűtő előtt elhelyezett intercoolerrel van felszerelve, és a hűtési hatás valóban jobb, mint néhány felülre szerelt intercooler. Ez azonban többé-kevésbé befolyásolja a hűtőbe fújó légáramot, ezért bizonyos extrém esetekben, például pályán, a motor hőmérsékletének szabályozásához egyidejűleg a hűtőt is frissíteni kell.
Működési elv
Egy jól megtervezett intercooler használatával további 5-10% teljesítmény érhető el.
Egyes autók tetejére szerelt intercoolereket is használnak, amelyek a motorburkolat nyílásain keresztül jutnak hűtőlevegőhöz. Ezért az autó indulása előtt az intercoolert csak a motortérből kifújó forró levegő fújja ki. Bár a hőleadás hatásfokát befolyásolja, a szívóhőmérséklet ilyen körülmények között megnő, így a motor üzemanyag-fogyasztása nagymértékben csökken, ami közvetve a motor működési hatékonyságát is csökkenti. Az erős feltöltött autóknál azonban a túlzott teljesítmény okozta instabil indítás ilyenkor enyhül. A Subaru Impreza sorozata tipikus felülre szerelt intercooler. Ezen kívül a tetejére szerelt intercooler elrendezés legnagyobb előnye, hogy hatékonyan lerövidítheti a sűrített gáz útját a motorig.
