Ipari hírek

Mit kell keresni az Intercooler Core-nál?

2024-09-09

Manapság nagyjából minden turbófeltöltős járműhöz gyári intercooler jár. Az OEM mérnököket azonban megbéklyózza a költségek, a méret és a súly. Emiatt olyan intercoolert fognak használni, amely megfelel a minimális követelményeknek, hogy a gyári töltésszinten és légáramláson működjenek. A legtöbb ilyen OEM intercooler nagyon vékony, műanyag végtartályokat használ, és bizonyos esetekben még a kényelmi területeken is elhelyezhető, nem pedig a maximális teljesítmény érdekében.

Az intercooler magkialakításának két fő típusa van, a Tube and Fin és a Bar-and-Plate. A cső és az uszony általános az OEM-nél, mert olcsóbb és könnyebben gyártható. Ezenkívül nagy mennyiségű levegőáramlást tesz lehetővé a magon keresztül, ami elősegíti a hűtést más, az intercooler mögött elhelyezkedő tárgyakkal, például radiátorokkal és AC kondenzátorokkal. A csöves és bordás közhűtők általában alacsonyabb nyomáseséssel rendelkeznek a magban, ami segít a fojtószelep reakciójában. Az utángyártott piacok általában előnyben részesítik a rúd-lemezes közhűtőket magasabb hűtési képességük miatt. Egy jól megtervezett rúd-lapos intercooler jobban tud hűteni, mint egy csöves és bordás intercooler, miközben minimálisan (ha egyáltalán van) nagyobb nyomásesést szenved a magon keresztül.

Miután eldöntötte az alaptervet, meg kell vizsgálnia a terv szerkezetét. A borda sűrűsége és kialakítása a legnagyobb tényező az intercooler hűtési képességében. Az alacsony sűrűségű bordák nem hűtenek olyan hatékonyan, mint a nagyobb sűrűségű kialakítás. Ha azonban túl sűrűre megy, növeli a hűtési képességet a megnövekedett nyomásesés árán.

Jó példa erre a Treadstone TR8 és a Treadstone TR8L kialakítása között. A TR8 nagyobb sűrűségű belső bordaszerkezettel rendelkezik, amely lehetővé teszi a hatékonyabb hűtést, mint a TR8L. Mivel azonban a TR8L kevésbé sűrű bordaszerkezettel rendelkezik, kisebb a nyomásesés. Ezért a TR8-at a nagyobb teljesítményű alkalmazásokhoz tervezték, ahol a nyomásesés nem olyan nagy probléma, és a hőkezelés fontosabb. A TR8L jobban megfelel az alacsony teljesítményű alkalmazásokhoz, nagy turbókkal, amelyek sokkal nagyobb áramlást biztosítanak.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept